5月14日，首趟热滑试验列车驶入杭温高铁横店站。在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

当日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日，首趟热滑试验列车行驶在杭温高铁横店站附近的线路上（无人机照片）。在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

当日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日，首趟热滑试验列车驶入杭温高铁横店站（无人机照片）。

当日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日，首趟热滑试验列车从杭温高铁横店站驶出。

当日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日，首趟热滑试验列车行驶在杭温高铁横店站附近的线路上。在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

当日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄

5月14日，首趟热滑试验列车行驶在杭温高铁横店站附近的线路上（无人机照片）。

当日，首趟热滑试验列车从浙江浦江站驶出，前往温州方向，标志着杭温高铁（杭州至温州高速铁路）接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试创造条件。

杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南9个车站。该线路建成运营后，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将结束不通高铁历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

新华社记者 黄宗治 摄